ブランド独自の
デジタルコックピットを構築

メルセデス・ベンツ

Built with Qt

メルセデス・ベンツはQt 6にアップグレードし、Qtフレームワーク、デザイン、開発、および品質保証ツールを活用して、全車種およびディスプレイにMB.OSと呼ばれる高度な操作システムを構築しています。Qtのサポートにより、クロスプラットフォーム開発が可能になり、市場投入までの時間が短縮されます。

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ゼネラルモーターズ

Built with Qt

ゼネラルモーターズのSDV戦略には、2023年にUltifiソフトウェアプラットフォームの導入が含まれており、頻繁なOTAソフトウェアの更新や追加の利点が可能になります。QtがUltifiの将来の世代に対して期待される貢献は、異なるブランドや製品に対する柔軟性と効率性を持ちながら、大規模にこれを実現するのに役立ちます。

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Stellantis

Built with Qt

Qtは、自動車業界やブランドの変化する要求を満たすために、リアルタイムの3Dエフェクトを含む洗練された技術的な改良をHMIに実装する能力を提供します。

「デザイン部門は、車載HMIシステムの開発にQtを使用しています。Qtはクロスプラットフォームのサポートと高度なユーザーインターフェースにより、プロトタイプの作成、テスト、イテレーション、およびHMIの提供を非常に迅速に行うことができます。」

Laurent Nicolas 氏

StellantisのシニアUXエキスパート

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現代自動車

Built with Qt

現代自動車は、すべてのHyundai、Kia、およびGenesisブランドの車両において、Qtを主要なHMIテクノロジーパートナーとして選択しました。

「Qtフレームワークを使用することで、開発とメンテナンス全体でかなりの効率化が見込まれます。」

Haeyoung Kwon 氏 

現代自動車のインフォテインメント開発のヴァイスプレジデント

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Ducati

Built with Qt

ブランドスタイルとグラフィックスの一貫性は、妥協を許さない一流オートバイメーカーの成功には不可欠の要素といえます。

「市場は、モダンで洗練されたグラフィックと、周辺の状況に適応する動的なビジュアルを熱望しています。スピード、電子車両制御システムの介入、回転数がリアルタイムで画面に反映され、ミリ秒単位でデータが絶えず流れていることが必要です。私たちが目指したのは、ギガヘルツのクロック機能なしで、スマートフォンのような高性能を実現することでした。」

Claudio Mariani 氏

ドゥカティ・モーター・ホールディング（Ducati Motor Holding S.p.A.）のインストルメントクラスター＆コネクティビティスーパーバイザー

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Koenigsegg

Built with Qt

0から400km/hまでの加速が瞬時に。
QtがKoenigseggのスーパーカー開発を加速させます。

「プロフェッショナルにメンテナンスされたフレームワークには、強力な価値を見出しています。」

Mats Näslund 氏 

Koenigseggの組み込みプロジェクトマネージャー

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Rimac

Built with Qt

プレミアムな車両にはプレミアムなHMIが相応しいです。そのため、Rimac AutomobiliはソフトウェアとハードウェアのプラットフォームとしてQtとToradexを選択しました。

「過去に他の開発プラットフォームを使用したことがありましたが、すぐにその制限に気付きました。」

Goran Hacek 氏

Rimac AutomobiliのIVI開発コーディネーター

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RGNT

Built with Qt

オートバイ分野に画期的なイノベーションをもたらします。

「当社のデジタルクラスターには、高度なマップ、ナビゲーション、およびリアルタイム道路情報システムが組み合わされています。Qtを使用することで、競合他社の先を行くUIを構築することができました。」

Gideon Schipaanboord 氏

RGNT Motorcycles マーケティング責任者

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