Outpace ——
这是一款设计师和开发者
都真正原意打造的
全景 3D 座舱

可以，在中端芯片上即可实现。Outpace 在联发科 MT8676（一款中端车规级 SoC，而非旗舰主板）上运行完整的贯穿式 3D 座舱。Qt Quick 3D 专为在嵌入式设备上渲染而设计：照片级真实模型、天气与地形模式以及 ADAS 可视化均通过同一场景图以实时帧率运行，同一颗芯片仍可同时支撑组合仪表、车机与 ADAS。

通过一套独立的、经认证的安全系统实现，该系统与主座舱保持隔离。

Qt Safe Renderer 在独立隔离的系统上渲染安全关键内容，包括组合仪表警示灯、告警信息以及车道与危险提示可视化。该系统可以是专用 RTOS，也可根据项目需要部署在独立硬件上，或作为 Hypervisor 上的独立容器运行。安全层与 Qt Quick 3D 从不共享同一条渲染管线，二者共享的仅是最终合成到同一屏幕上的显示输出。

Qt Safe Renderer 已通过 TÜV NORD 认证，满足 ISO 26262 ASIL-D 等级要求。由于安全路径从首个原型阶段起即被纳入设计，团队可避免项目后期被迫加装安全方案。

可以。该 UI 基于同一套 QML 组件构建，因此视觉效果与品牌识别可在各屏幕与各平台间保持一致，无需重新搭建。Outpace 目前运行在 Android Automotive 上，同一套座舱同样可运行于 QNX、Linux 以及汽车项目已在使用的芯片系列。下一次操作系统或芯片决策，不会再迫使团队重写 HMI，团队只需设计一次，体验即可随项目跨平台延续。

无需替换 Android Automotive，Qt 也并不与其绑定。

在此项目中，Qt 是构建于 Android Automotive 之上的。原生 AAOS 服务（包括媒体、地图、连接与应用）保持不变，座舱的 3D 与视觉设计部分则由 Qt 负责，这正是 Outpace 目前采用的配置方式。

在 Android Automotive 项目中，具体如何分工由团队自行决定：可以让 Qt 交付完整的 2D 与 3D 体验，也可以保留 Android Automotive 负责 2D、由 Qt 负责 3D，视项目偏好而定。

如果项目完全不打算使用 Android Automotive，Qt 同样可原生运行于 Linux 与 QNX，同一套座舱方案照样适用。操作系统的选择权始终掌握在团队手中。

更实用的替代方案，是一套专为车规级嵌入式芯片而非游戏场景设计的渲染技术栈——我们的解决方案就是 Qt Quick 3D。

它在画面表现上可与 3D 引擎相媲美，而在量产落地与项目全生命周期表现上更具优势。我们通过 Outpace 验证了这一点：在中端车规级芯片上渲染完整全景显示屏，画面质量达到设计师认可标准，且内存与 CPU 占用低于主流 3D 引擎方案。

经认证的 ASIL-D 安全渲染与之协同运行，同一套座舱方案还可无需重写即可移植到 Linux、QNX 等其他操作系统。

Outpace 是 Qt 的参考全景座舱方案，是一套在 44.1 英寸、分辨率 7680 × 936 的全景 Mini-LED 屏幕上实现的贯穿式实时 3D 车内体验。

其参考配置运行于 Android Automotive 之上，硬件为联发科 MT8676，采用 Qt Quick 3D、Qt for Android Automotive 与 Rendering as a Service 技术，并由 Qt Safe Renderer 提供经认证的安全层。

同一套架构还可扩展至其他芯片系列与操作系统，并向下适配至单块曲面组合仪表屏或三联屏方案。